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发动机水温传感器 满银面圆盘状裸片无引线负温度系数热敏电阻
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发动机水温的精确控制依赖于一种至关重要的传感器，它就是热敏电阻。 这种传感器的核心结构就是热敏电阻本身，其阻值范围从275欧姆到6500欧姆，随着温度的升降，阻值也随之变化。当温度降低时，阻值升高，反之亦然，这种特性使它能够将温度变化转化为电信号，为汽车电子控制单元（ECU）提供关键信息。
水温传感器大致分为两类，尽管功能不同，但都是基于热敏电阻的原理。第一类，通过其阻值变化直接驱动水温表，传递发动机运行温度的直观读数。而第二类，其信号则更为精细，向ECU提供模拟温度信号，这对于发动机的精细化管理至关重要，比如根据温度调整燃油喷射量或点火提前角，确保发动机在各种工作温度下达到最优性能。
要区分这两种传感器，注意它们工作电压的不同，供水温表的传感器使用12V，而ECU使用的则是5V。另外，插头形状也是区分的标志。安装时务必确保正确，以免混淆导致不必要的问题。
在汽车电子系统的运作中，水温传感器识别和检测过程也非常重要。如果传感器故障，可能导致冷车启动困难或发动机运行不稳定。通过正确的故障诊断，比如使用万用表检测传感器的电阻变化，可以帮助判断其是否正常工作。
总之，水温传感器作为汽车内部不可或缺的元件，其作用不容忽视。它以精确的温度信号调控发动机的工作状态，确保汽车性能的稳定与高效。
845欧
温度（℃） | 阻值（Ω） | 允许偏差（Ω） | 备注 |
*25±0.1 | 845 | ±30 | 1、有*的温度点关 键阻值控制点； 2、也可以根据客户要求设置主要温 度控制点的阻值。 |
50±0.1 | 337.5 | ±15 | |
*85±0.1 | 114.7 | ±6 | |
*115±0.1 | 52.2 | ±3.5 |
1800欧
温度（℃） | 阻值（Ω） | 允许偏差（Ω） | 备注 |
25±0.1 | 1800 | ±65 | |
50±0.1 | 605 | ±30 | |
80±0.1 | 194 | ±8 | |
100±0.1 | 100 | ±4.5 | |
110±0.1 | 73 | ±4 |
8640欧
温度 （℃） | 最小值 （Ω） | 中心值 （Ω） | 最大值 （Ω） | 备注 |
25±0.1 | 8250 | 8640 | 8950 | 1、有*的温度点关 键阻值控制点； 2、也可以根据客户要求设置主要温 度控制点的阻值。 |
50±0.1 | 2700 | 2880 | 2990 | |
*85±0.1 | 750 | 775 | 800 | |
*115±0.1 | 290 | 299 | 315 |
1、电阻基体是由氧化锰、氧化钴、氧化镍等材料经高温烧结而成的半导体，电 阻表面烧渗电子银浆作为电极；
2、电阻表面平整、无变形、缺损；银层光亮、无流痕或露底或堆积现象
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