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分析为何冬季发电机组启动困难？
冬季启动柴油发电机组较困难，启动时间较长且启动次数较多，易使电磁开关内部的活动触片与两个接线柱的静触头接触不良或烧结在一起。
用一块蓄电池启动的柴油发电机组，柴油发电机组销售厂，若在冬季启动很困难，可采有两块蓄电池并联启动（目的是在电压不变的情况下，用增加蓄电池容量的方法对柴油机进行启动），但问题的关键是个别柴油发电机操作人员将两块蓄电池串联在一起，用增加电压的方法启动柴油发电机组。
若电磁开关要求用12V直流电启动，而用24V的蓄电池启动柴油发电机组，就更易使电磁开关内部的活动触片与两个接线柱的静触头接触不良或烧结在一起
柴油发电机组在冬季启动较困难解决方法：
1.人工盘动柴油发电机飞轮后再启动。
2.必须用两块蓄电池启动时，一定要使两蓄电池并联。
3.采用减压的方法启动柴油发电机组。
4.冬季启动柴油发电机组时，要向水散热器加注热水或防冻液。
5.换用冬季机油。
柴油机的起动
1.柴油机日常使用时的起动准备或备车
（1）检查柴油机上应无杂质。
（2）检查润滑油、冷却水、燃油、压缩空气管路上各阀是否打开，保护及监测系统的电源是否接妥。
（3）检查燃油箱、滑油箱、调速器、VTR增压器油位；膨胀水箱的水位，必要时补充之。
（4）检查空气瓶压力。
（5）停机或压油后超过1小时，用备用滑油泵对柴油机泵油，直至滑油压力表有压力显示。打开各缸示功阀，作断油吹车，注意示功阀内不许有油、水喷出。必要时手动盘车2转以上。
2.柴油机的起动
（1）机旁起动
将调速器转速调节旋钮调至6格左右，负荷限制旋钮放在刻度“5”位置，把操纵手柄推向“起动”位置，柴油机立即起动，起动成功后即将操纵手柄放到“工作”位置。起动转速以200r/min为宜，使柴油机在该转速下运行2—3min，然后将负荷限制旋钮调至大负荷处，柴油机即可利用转速调节旋钮对柴油机加速至标定转速。转速调节也可借助调速器上的伺服电机进行。
（2）应急起动
当柴油机利用操纵手柄，起动电磁阀起动失败或在其它必须情况下，按下主起动阀上部的应急起动手柄，主起动阀立即开启，柴油机即能起动，此时，操纵手柄要置于“工作”位置。
3.柴油机起动后的维护。
柴油机起动后应密切注意各仪表的读数，尤其是滑油压力和冷却水压力，在任何情况下滑油压力均不应低于规定值。与此同时还需密切注意冷却水循环情况，防止冷却水循环不良所引起的拉缸。由于压缩空气是保护系统执行机构的动力，故必须在起动结束后检查空气瓶内压力，必要时予以补足。柴油机运转时，禁止关闭压缩空气阀门。
二、柴油机的运行
1.柴油机的预热
柴油机起动以后，应进行预热运转。将转速逐渐增加到75—85%标定转速，当出水温度及滑油出机温度达到35—40℃时，采允许投入少量负载运行，船用主机应在25%负荷（63%标定转速）以下进行预热运转。
2.柴油机的磨合
新柴油机或重要的零部件更换和修理后的柴油机，必须分别在25%、50%负荷工况下运转8—10h后方可使用到标定功率。次起动后，经过0.5—1h运转后应停车打开曲轴箱盖板，检查各运动部件的情况，以及各主轴承、连杆轴承是否有不正常的过热现象。
3.柴油机运转时的维护
（1）柴油机运转期间，必须注意仪表的读数和工作情况，并做好记录。
（2）滑油压力表值应在规定范围内，低于规定值时，应立即停车检查并排除故障，决不允许继续运转。滑油滤清器前后的压力差大于0.10MPa（1.0kgf/cm2）时应清洗滤清器，如过滤前后压差突然变化，应检查原因并处理。
（3）水压表应保持一定的压力，从液流观察器（动力装置布置）观察冷却水是否流通。观察各缸出水温度表。用手触摸各缸机体温度，保证各缸流水通畅。
（4）每一小时检查一次排温，不应高于规定要求，各缸温差应小于30℃。
（5）定期打开各缸示动阀，检查各缸工作均匀性。
（6）注意辨听柴油机各部位的声音，遇有敲缸现象，轴承过松的敲击声以及其它不正常的振动和噪音时，都应立即检查并消除之。
（7）用手触摸曲轴箱盖板及机座轴承部位温度，注意曲轴箱内油雾情况，柴油发电机组销售电话，又不正常的过热现象应停车检查，并消除之。
（8）注意所有外露件的禁锢和锁紧情况，打开气缸盖罩的观察孔盖，检查进排气阀及导柱活动是否灵活、罩内滑油有无异常、有无漏水漏气、螺栓螺母有无松动、缸盖是否发热。
（9）用手触摸通往各缸的压缩空气管，以检查起动阀的密封性，柴油发电机组销售报价，漏气时管子发热，严重时应停车消除之。
（10）检查喷油系统情况，如喷油泵、高压油管有否剧烈震动以及发热现象，如是喷油器堵塞或气缸过载，应立即消除。检查喷油泵齿条及调油机构是否灵活。
（11）注意柴油机转速的均匀性，发现突然转速波动增大应理解辨明原因，必要时停车检查。
（12）检查循环滑油油柜、日用燃油柜、调速器及VTR增压器的油位。必要时补充之。油位急剧变化时找出原因并消除之。
（13）应记下有渗漏和密封不良的地方，以便尽快消除。
（14）空气瓶应经常充满并保持足够的压力，并吹除其积水，运转时不得关闭空气瓶的阀门。
随着企业业务的不断增长，数据中心日常所消耗的能源也呈同步增长趋势，一旦发生市电中断故障，单台柴油发电机根本满足不了数据中心后备电源容量需求，所以，往往需要多台机组并机运行。为了提高电力系统运行的经济性和系统可靠性，河源发电机组销售，这就要求系统控制逻辑上不仅要求机组本身具有良好的性能，而且要求各机组间合理承担下游系统中的有功和无功负荷，这些要求集中反映在对原动机的调速系统和同步发电机的调压系统。
一、下垂控制（Droop Contol）
为了保证柴油发电机组并机运行的稳定性，往往采用下垂控制，即分别通过P/f下垂控制和Q/V下垂控制来获取稳定的频率和电压，这种控制方式对各机组输出的有功功率和无功功率分别控制，无需各机组间的通信协调，实现各机组之间的对等控制，保证了柴油发电机组并机系统的供需平衡和频率稳定。
下垂控制采用了电压、电流双环控制，电流内环动态响应速度快，用来提高发电机组的电能质量，电压外环控制器动态响应速度较慢，可以控制系统的输出电压，并产生内环参考信号。首先利用测量模块采集负荷点的电压和电流，计算出发电机组的输出瞬时有功、无功功率，再经过低通滤波器LPF得到相应的平均功率；假设额定频率运行时，发电机组输出的有功功率为P，F、U分别为电力系统的频率和额定电压幅值，通过下垂环节得到输出频率和电压幅值的指令，再通过电压合成环节产生参考电压，然后，参考电压将作为电压电流双环节控制器的输入。
二、调速（有功-频率控制）系统
以同步发电机的额定功率fN为基准值，当下游负载的有功功率增加到Pred，则同步发电机的输出频率下垂到fref这个新的稳定值，AB段的斜率即为同步发电机的静态调差系数mp，Δf=fref-fN，ΔP=PN-Pred。在柴油发电机组并联运行时，各发电机动态调整各自的频率和功率，直至满足所有负载需求。若各发电机组容量相同，则静态调差系数也相同，输出功率自然也相同；若机组容量不同，则单机容量较大的机组静态调差系数较大，机组承担的下游负载自然也更多。
三、调压（无功-电压控制）系统
同理，CD段的斜率称为同步发电机的无功-电压下垂控制系数nq，反应了发电机组无功功率增量与端电压偏差的关系，且ΔU=Uref-UN，ΔQ=QN-Qred。由同步发电机励磁功率单元控制框图可知，经过测量环节与调差环节的计算得出参考电压，然后在与发电机端电压进行比较（其中调压器为PI控制），使得发电机端电压始终迅速跟踪电压指令。
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