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2)适合于三相四线、单相二线、三相三线、两相三线(120V/240V)电源50Hz60H俄文)显示。按钮操作系统，
3)并显示市电/发电三相电压、三相电流、、功率参数，
4)市电具有过电压、欠电压、缺相保护功能。发电具有过电压、欠电压、过频、欠频、过电流保护功能。
5)精密发动机的各种参量，①温度wT℃/下同时显示，②机油压力(OP)kPa/Psi/Bar同时显示，③燃油位(FL)单位%，④转速(SPD)单位r/min，⑤电池电压(VB)单位V，⑥充电机电压(VD)单位V，⑦计时器(HC)可累计时长9999。
由于假负载。是纯电阻构成，所以不会产生谐波污染，也不会产生无功，4）散热功能良好，假负载有着良好的散热设计，从风机到散热窗，都遵循散热理念，电能、电功率、电流及电压等，负载测试价格，皆是重要的电之数量，除此之外，电阻也不可忽视一个电路或一套装备，其本身的特性，诸如尺寸、形状与材质的特性，诸如尺寸、形状与材质等，会影响其电流量某些会阻碍电流的效应，可称之为电阻 ( resistance )，
在物质中，电荷流动可能会遭遇到类似机械的力般的阻力这种阻力是 起因于电子与晶格原子或杂质原子之间的碰撞，这种情况会使电能转换成热能 任何电路或装置，常因发热而消耗电功率电阻发热而消耗电功率，并非一无是 处，需视其是否有用而定有些电路就是利用电阻的特性来作功的，樟木头负载测试，例如我们可 利用电热器取得热能;但是晶体管发热则非吾人所需，就属于能量的浪费了
常用柴油发电机组的选择。常用发电机组持续工作时间长，负荷曲线变化较大，机组容量、台数、型式的选择及机组的进行控制方式与应急机组不同。
台数的确定：一般设置通常为2台以上，以保证供电的连续性及适应用电负荷曲线的变化。机组台数多，才可以根据用电负荷的变化确定投入发电机组的进行台数，使柴油机经常是在经济负荷下运行，发电机组假负载测试，以减少燃油消耗率，降低发电成本。柴油机的佳经济运行状态是在标定功率的75%-90%之间。为保证供电的连续性，常用机组本身应考虑设置备用机组。
转速的确定：一般民用上宜选用转速为1000～1500转/分的高速机组，而转速为300～350转/分的低速机组适用作船用主机。
备用柴油发电机组的选择。负荷容量之和，乘以需要系数之后的计算负荷小于应急柴油发电机组的容量时，备用系数按1.2考虑，即1.2倍计算容量小于应急柴油发电机组的容量，在市电停电后，由应急发电机组向负荷供电。负荷容量之和，乘以需要系数之后的计算负荷大于单台应急柴油发电机组的容量时，可选择2台型号、容量相同、调压、调速特性相近的自动化发电机组。在市电停电后，由其中一台或二台机组向生活和商业用电供电；当市电停电，又发生火灾时，由2台机组向消防负荷供电，以利消防。
冷却液温度过低的危害，随着润滑系统中机油粘度的增加，柴油发电机组零部件的运转阻力增大，导致润滑不良，零部件间磨损加剧。例如，假负载测试，当冷却液温度为30℃，与冷却液温度80～90℃相比℃，缸套、活塞和活塞环的磨损将增加约5倍。冷却液温度低、柴油机缸内燃烧状况恶化、燃油雾化不良、后燃期延长、柴油机运转粗暴等，加剧了曲轴承、活塞环等零件的损坏，降低机组的动力性和经济性。燃烧后的水蒸气容易在气缸壁上凝结，造成金属腐蚀。未燃烧的柴油会稀释机油，导致润滑效果变差。燃油不完全燃烧会形成胶质，使活塞环卡在活塞环槽内，气门卡死，压缩结束时缸内压力降低。随着热损失的增加，柴油机功率降低，油耗增加。
燃油雾化不好，燃烧不完全，功率降低，油耗增加。如果冷却液温度为40℃，柴油机的耗油量将比80℃多10%左右。
通过以上介绍，相信您已经了解了柴油机冷却液温度不是越低越好，一般控制在80℃-95℃之间。深圳市大秦机电设备有限公司要提醒广大用户的是，如果冷却液长时间不更换也会降低其使用效果，因此建议每一年半至两年我们就需要对冷却液进行更换。
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