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车载连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。车载连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳（视品种而定），经销商广濑，绝缘体，经销商广濑线束端子，附件。在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。
对于连接器而言，经销商广濑机器人塑壳，他的机械性能有哪些：
就连接器的功能而言，插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力（拔出力亦称分离力），经销商广濑汽车塑壳，两者的要求是不同的。
另一个重要的机械性能是连接器的机械寿命。
连接器的插拔力和机械寿命与接触件结构（正压力大小）接触部位镀层质量（滑动摩擦系数）以及接触件排列尺寸精度（对准度）有关。
连接器生产需要经历的四个阶段
1，冲压： 电子连接器的制造过程通常以冲压销开始。通过大型高速压力机，电子连接器（引脚）由薄金属条冲压而成。
2，电镀:在连接器销钉冲压后，应将其送至电镀部分。在此阶段，连接器的电子接触表面将镀有各种金属涂层.
3，注塑成型:电子连接器的塑料外壳在注塑阶段制成。通常的方法是将熔融塑料注入金属薄膜中，然后迅速冷却.
4，组装:电子连接器制造的后阶段是成品的组装。有两种方法可将电镀引脚插入***盒支架：分开的对或组合对。
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