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同方迪一讲述整流桥的工作原理
整流桥工作原理
整流桥内部主要是由四个二极管组成的桥路来实现把输入的交流电压转化为输出的直流电压。
在整流桥的每个工作周期内，同一时间只有两个二极管进行工作，通过二极管的单向导通功能，整流桥堆GBU610，把交流电转换成单向的直流脉动电压。
对一般常用的小功率整流桥进行解剖会发现，其内部的结构如图所示，该全波整流桥采用塑料封装结构（大多数的小功率整流桥都是采用该封装形式）。
桥内的四个主要发热元器件——二极管被分成两组分别放置在直流输出的引脚铜板上。在直流输出引脚铜板间有两块连接铜板，他们分别与输入引脚相连，形成我们在外观上看见的有四个对外连接引脚的全波整流桥。
由于该系列整流桥都是采用塑料封装结构，在上述的二极管、引脚铜板、连接铜板以及连接导线的周围充满了作为绝缘、导热的骨架填充物质——环氧树脂。然而，环氧树脂的导热系数是比较低的（一般为0.35℃W/m，*高为2.5℃W/m），因此整流桥的结--壳热阻一般都比较大（通常为1.0~10℃/W）。
通常情况下，在元器件的相关参数表里，生产厂家都会提供该器件在自然冷却情况下的结—环境的热阻（Rja）和当元器件自带一散热器，通过散热器进行器件冷却的结--壳热阻（Rjc）。
高压整流桥越来越受到电源行业采购青睐的原因
为什么高压整流桥会如此受到热捧
我们知道早期的电源产品因为电子行业技术水平有限，所以大多电源都采用了低压整流设计，将市电220V接入之后先经过变压器降到工作电压，整流桥堆，再经过整流桥做低压整流。
因为在当时的技术工艺条件下，二极管芯片只能做到很低的耐压，j口高压大功率元器件比较少并且价格昂贵，所以电源整流方式基本都采用了这种传统电路。这种电路的缺陷是电路中功率元器件会有一定损耗，导致终输出电压下降，工频变压器大而笨重，不利于产品的普及，那么如何可以解决这个功能缺陷呢？
随着工艺技术水平的进步二极管整流芯 片技术的不断推出成新，耐电压水平越做越高。大功率高压元器件价格也逐渐降低，整流桥堆DB107S，于是 采用高压芯片的整流桥逐渐占据市场主流。高压整流桥电路结构可以设计为市电220V接 入，先做高压整流再利用开关变压器进行减压的方式。很好解决低压整流效率的不足，体 积更小轻便，整流桥堆HBS410，并且高压整流桥适用范围也为广泛，所以逐渐赢得市场的追捧。
整流桥二极管的外壳温度是关键
整流桥二极管的外壳温度是关键一般来说是由壳温确定。
整流桥在强迫风冷冷却时壳温的确定由以上两种情况三种不同散热冷却形式的分析与计算，我们可以得出：在整流桥自然冷却时，我们可以直接采用生产厂家所提供的结环境热阻（Rja），来计算整流桥的结温，从而可以方便地检验我们的设计是否达到功率元器件的温度降额标准；对整流桥采用不带散热器的强迫风冷情况，由于在实际使用中很少采用，在此不予太多的讨论。
如果在应用中的确涉及该种情形，可以借鉴整流桥自然冷却的计算方法；对整流桥采用散热器进行冷却时，我们只能参考厂家给我们提供的结壳热阻（Rjc），通过测量整流桥的壳温从而推算出其结温，达到检验目的。
在此，我们着重讨论该计算壳温测量点的选取及其相关的计算方法，并提出一种在实际应用中可行、在计算中又可靠的测量方法。
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