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特征

（i） 对应于：

-符合EN ISO 13849-1的性能等级（PL）e和4类

-符合IEC/EN 62061的SIL索赔限额（SIL CL）3

安全完整性等级（SIL）3至IEC/EN 61508、IEC/EN 61511

和EN 61800-5-2三相和单相发动机的安全静止监测不需要外部启动器独立于方向动脉骨折的检测强制安全出口联系人：3个闭合器，1个用于交流250 V的开启器2半导体报告产出1报告输出（闭合触点）可调电压阈值可调静止时间发动机静止、破裂和工作电压的LED显示屏适合一个挡块护罩LH 5946适用于检测挡块在所有电动机中，当它们用完时产生条件电压。LH 5946测量残余磁化感应电压在绕组的端子处。为此，需要两个冗余测量通道（L2对L1和L3对L1）使用。检查感应电压在两个通道上同时对0，这意味着设备发动机静止和输出继电器激活。为了使该装置适应广泛的发动机和应用，电压阈值为Uan，低于该阈值LH 5946识别静止状态，可调。持续时间也可调整，对于Uan来说，为了让停滞得到明确的解决检测并释放开始循环（停止时间t（b）此外，该设备在测量输入端检测静脉破裂L1/L2/L3。如果检测到破裂，起动继电器进入安全位置（如发动机运转时）。保存该状态，并可通过X3-X2终端的桥接删除该状态。此外，两个通道的测量信号不断互连。相比。如果信号差异超过约2.5 s，则同时触发错误。如果两个通道同时再次提供足够高的信号电压佣金。X1-X2端子代表用于监控的反馈回路外部连接的爆炸器可用于接触加固（开放式接触）。如果不需要返回循环，则端子X1-X2断开，否则将出现错误消息。