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标题
汽车线束组装时不要把线束拉的太紧(尤其是横向布置线束)，避免车辆颠簸时线束固位置松动，从而导致两个固之间距离突然加大造成内部接点接触不良，导线参数变化甚至拉断导线。不布置型号和颜色均相同的插接件，避免组装过程中出现误差导致不良品。线束组装后，需要留足够的空隙，线束厂，保证不被其他部件压倒或绊倒，避免线束绝缘层被夹断、磨损或等引起接地故障。
标题高压线束规模化向线束厂集中，轻量化尝试目前高压线束生产厂商多而杂，线束厂与零部件厂商都参与小批量生产，汽车线束，未来的发展方向则是规模化效应后向线束厂集中的趋势，对于产品的毛利及质量都是提升。线束轻量化也是目前各大车厂在尝试的一个方向，线束的主要重量在于线缆的铜材，如何合理的选择线缆应用以及铝导线的应用是未来轻量化的课题之一。
线束正标线束包扎材料使用的是耐温200度的PVC阻燃网，而非标线束使用的普通波纹管。以水温传感器线束为例，整车线束，正标线束使用的导线为0.85mm2，而非标线束导线导线规格为0.50mm2，陕西线束，使用的导线较细。预热和启动线路是整个挖机电路中功率极大，电流极大的线路，正标线束按照其功率要求设计使用15mm2的X-8耐高温导线，而非标线束使用的是10mm2的普通导线。
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