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”李伟国对记者说。畜禽粪便及病死动物处理同样离不开机械设备。“畜禽粪便固液分离技术、肥料化加工技术及病死动物无害化处理技术等，不仅能很好地解决养殖废弃物处理难题，还可减轻污染变废为宝，生产有机肥，利于农民增收。”刘恒新介绍说，农机推广总站在北京、辽宁等5省市开展了两年的病死畜禽尸体无害化处理技术试验示范工作，累计处理病死畜禽尸体380多吨，产出有机肥近160吨，为规模化养殖场病死畜禽无害化处理探索出有效的解决方案。目前一线自主品牌有产品但没产能，二线自主品牌有产能没产品，2017年传祺、荣威和长安产能仍有瓶颈。在2016年自主品牌分化严重，以长城、吉利、传祺、荣威和长安为代表的一线自主品牌在产品竞争力上逐渐与其他自主品牌拉开距离。但在2017年，传祺、荣威和长安三家自主品牌的产能仍将相对偏紧，自主品牌SUV之间未必会爆发投资者所担忧的价格战。我们认为，2017年车市的风险更多来自于宏观经济变化对于乘用车需求端的影响，供应端产能增加的压力不大。
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此外，我国还成立了制造强国建设小组，种种措施，透露出层面的重视。有报道称，为进一步推进“制造2025”战略落地，将在2017年修订和完善“制造2025”分省市指南，引导地方差异化发展和重点领域生产力合理布局。同时深化城市（群）试点示范，推进20到30个基础条件好、示范带动强的城市先行先试；启动新型工业化产业示范基地卓越提升计划，确定首批“制造2025”卓越提升试点示范基地，就半导体照明领域而言，不少企业非常重视智能制造，在信息化、人工替代方面早已开始实践。
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2016年12月8日，由独立第三方检验、检测和认证机构德国莱茵TüV（以下简称：“TüV莱茵”）主办的“2017电缆新风向论坛”在上海顺利举行。作为TüV莱茵“质胜”系列活动，该论坛以“电缆行业转型基础和技术创新”为主题，邀请电缆行业专家、众多知名电缆制造商与TüV莱茵共同围绕电缆行业的技术突破、新型电缆标准、海外电缆市场的准入条件和技术规范等问题展开了深入探讨和分享，在谋求电缆行业技术发展的同时，力求为电缆企业的转型升级与海外出口提供有力支持。
”“柴油车要想满足标准必须采用高压共轨系统，而汽油机也必须采用缸内直喷才能达到充分燃烧。”姚春德认为，实施国六标准后，汽车燃油供油系统需升级，以往的机械泵必须切换成高压共轨系统。机械泵一般喷射压力也才1600bar，而国六标准喷射压力必须达到2200bar以上。“除了能够轻松达到喷射压力要求，高压共轨系统的喷射次数和喷射精度也远远高于机械泵。这也是柴油汽车单车升级大幅度增加成本的重要因素之一。”姚春德如是说。
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