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四是新动能尚不足以形成稳定的支撑力量。当前，我国有色金属行业出现了一些新亮点，形成了一些新动能，但这些新亮点和新动能，与行业的整体规模相比，所占比重很小。譬如，铝材、动力电池材料等高端产品发展很快，锂等稀有金属供不应求，效益很好，但这些产品的市场规模很有限，对产业发展一时难以形成强大的支撑作用。由于行业发展内生动力还不强，一旦有色金属价格持续回升，很有可能引发产能扩张回潮。加之贸易摩擦、能源价格回升、银行风险预期增强等因素，都会影响行业平稳发展的态势。”无独有偶，五十铃汽车公司在本周三的财报中指出，公司计划为美国产卡车，更多地采购当地零部件。与此同时，不少车企尚处于观望状态。马自达总裁兼执行官MasamichiKogai表示目前并不清楚政策的走向，目前能做的就是生产更多受欢迎的产品，并积极促进销量。马自达美国业务负责人AkiraMarumoto公开表示，公司将会面临产能短缺问题，计划逐步扩大其日本和墨西哥工厂的生产，但暂时无计划在美国建厂。
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当前全世界大工业国是哪个？是美国吗？是德国吗？是日本吗？是俄罗斯吗？不，不用到处找了，是你脚下站着的这个，。我知道，国内很多人对欧洲，或者说德国制造崇拜得五体投地，一会说百年传承，一会说精密无比，我也承认在目前某些领域那些经过长时间积累的欧洲产品确实比我们要好用不少，但如果只看到这些，那么，我只能说，那些盲目崇拜的国人连工业化本质的东西都没搞懂。工业化是什么？本质上，工业化是用机器造机器，那问题来了，那些制造机器的机器，是谁来设计的？又是谁来建造的？甚至终是谁来操作的？是人。近几年，小排量发动机受到广大汽车企业推崇，涡轮增压技术为小排量发动机动力提升、燃油经济性优化做出突出贡献，渐成一种技术潮流。伴随环保标准、排放法规的不断加严以及发动机技术的不断提升，多种增压技术组合来提升发动机性能的技术方案成为未来发动机技术趋势之一。目前，两级增压已成为增压技术领域的讨论热点之一，包括两级涡轮增压（由一大一小两个废气涡轮增压器构成）、机械增压+涡轮增压等型式，能够大幅度提升发动机的升功率和低速扭矩，解决发动机低速启动动力不足的问题，对于提升发动机性能有着极大帮助。
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双方已于2015年12月21日签署合作协议，交易的相关工作已经启动，将于2016年4月1日完成全部业务、人员转移。4、雷士照明发布公告称，旗下全资子公司雷士照明有限公司(简称“雷士”)与转让方金中和投资有限公司(简称“金中和投资”)订立股权转让协议，将收购耀能控股有限公司75%的股权。雷士照明董事会认为，目标公司耀能控股所拥有的知识产权将有利于雷士照明技术的升级和新产品开发，并能提升雷士照明竞争力，开拓雷士照明产品的市场，促进雷士照明业绩的增长。
广东出台全国集装箱制造业排放标准近日，广东省《集装箱制造业挥发性有机物排放标准》（下称《标准》）在省正式公布，其将在今年7月1日起实施。《标准》实施过程中区分现有项目和新建项目，现有项目有一年的过渡期。明年7月1日起，所有集装箱制造项目将执行统一的排放标准。广东省环境科学研究院大气研究所副所长廖程浩表示：“这是广东集装箱制造业的排放地方标准，也是个。”在此之前，广东还先行先试，制定了家具制造、包装印刷等多个典型行业的VOCs地方排放标准。
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