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但受限于城市复杂路况，乘用车大规模使用无人驾驶显然不是未来两三年就能搞定的事情。目前Uber的无人驾驶载客服务更像是一种公关噱头。二爷认为，乘用车自动驾驶规模化商业落地，可能要等到2025年前后。其实这个时间说远也不远，也就不到十年的时间，只要科技企业和车厂做好技术积累和商业化积累，到时候完全可以坐迎风口红利。但在这期间，如果找不到好的商业模式，可能风口还没来，就已经熬死了。写在后：有关自动驾驶技术可以延展而开的话题还有很多，比如政策因素、责任判定、行业的态度、伦理观念，等等。车市2700万辆2016年车市将毫无悬念再次蝉联全球销量。中汽协发布的销量数据显示，奥迪牵手上汽上汽奥迪“横空出世”可谓本年度行业事件。上汽奥迪将作为上汽大众旗下的第三品牌，采用斯柯达代工模式，双方成立50：50销售公司。该事件随即引发了一汽-大众奥迪经销商的强烈抗议，终达成给予经销商补偿的协议。同时，上汽奥迪项目将在明年3月底之前重启谈判。上汽大众200万辆12月8日，全国乘联会发布的数据显示，截至12月1日，上汽大众2016年销量已达到1816310辆，提前超过去年全年销量。
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2015年，(2)工业机器人需求领域工业机器人在国内的应用以汽车以及电子工业居多，此外还有橡胶塑料、军工、制造、食品工业、医药设备、金属制品等领域。从应用行业看，汽车行业依旧是工业机器人市场的消费行业，(3)传统工业机器人和工人的工作空间通常是隔离的，新一代工业机器人则要具备柔性、安全、易操作等特点，同时达到高速和，这在技术上是很大挑战。此外，因此，(4)当今工业机器人的总体趋势是，从狭义的机器人概念向广义的机器人技术概念转移，从工业机器人产业向解决方案业务的机器人技术产业发展。
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“我在外面拼搏多年，也取得了一些成绩。我的心永远牵挂着广丰老家，能为家乡的建设作出贡献，我感到很骄傲。”罗来祥说。精心雕琢“广丰娃”携团队创造世界纪录1975年，罗来祥出生于广丰嵩峰一户普通农家。后来，罗来祥以优异的成绩考入上海科技大学，学习计算机应用专业。大学毕业后，罗来祥投身智能科技行业，并到美国路创电子公司上海代表处工作了近两年，之后又到澳大利亚邦奇电子工程有限公司工作了10年，积累了丰富的经验。
消息人士周三（12月21日）表示，在矿石供应短缺的情况下，锌炼厂目前的冶炼加工费创纪录低位。与此同时，冬季矿场关闭，可能迫使炼厂在明年初减产。根据四位产业消息人士表示，如今锌炼厂接受的加工费为每吨30-40美元，仅为8月时价格100-110美元的三分之一。是全球的锌生产国，约四成的原材料必须从全球市场进口。矿商向炼厂支付锌矿石的加工处理费，当矿石供应偏低时，加工费便下滑。锌冶炼加工费急剧下滑表明，长久以来锌市场供应短缺的警告声可能接近变为现实了。
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