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对于企业来讲，现在已经进入巷战时代了，决战终端、决胜终端，是不可回避的现实。近年来，一些厂家纷纷加大了对终端的投入与控制，从而让一些经销商无所适从。其实，对于经销商而言，强化对终端的掌控力，比厂家还要紧迫，掌控终端，是经销商提高与厂家谈判筹码的“救命稻草”，未来，谁掌控了终端，谁就拥有了对市场的话语权、主动权，强化终端掌控力，包括如下几个方面：（1）掌控终端，而不是拥有终端对终端，要只为所用，不为所有，拥有的代价是很大的。台积电于2015年第4季末开始首批10纳米送样认证，当时仅苹果、联发科及海思等少数一线客户，高通并未参与。上个月14号(2016/11)，高通正式宣布下世代处理器骁龙(Snapdragon)830将采用三星的10纳米制程技术，原因在于：一是骁龙810上的发热门事件即是采用台积电制程(虽然是高通自己的芯片设计问题)；二是有韩国媒体传出，高通以晶圆代工订单做为交换条件，要求2017年三星旗舰机GalaxyS8须采用骁龙830芯片。
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佘振清总结，新能源客车的高速增长是今年客车市场的看点。佘振清预计，2016年客车销量同比将有较大幅度下滑。2016年客车销量基本前提应该是第四季度销量有大幅下降，预计降幅20%左右，预计全年5米以上客车销量23万辆左右，同比下降10%。近日由影响客车业系列活动组委会主办，安凯客车承办的“安凯美丽行第四季收官站”活动现场，公路学会客车分会副秘书长佘振清对2016年的客车行业发展形势进行了回顾并预计2016年客车销量降幅将在20%左右。初步估计，在各项扶持政策到位情况下，长治LED光电园区有望在5年内突破50亿元规模。建议山西省将LED产业列入山西省新材料产业创新链的主攻方向，鼓励长治LED企业参与项目，从部署新材料产业的角度为山西LED发展打下坚实基础。借鉴其他省市做法，建议山西省也设立LED产业专项发展基金，支持企业引进高端装备及高端人才，加大公共服务平台和产业基地配套设施建设，对企业承担建设的公共平台项目给予一定资金扶持，鼓励LED产业提质提量、加快发展，打造代表山西新兴产业发展的新名片。
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不过仍要提醒钢铁企业注意的是，如果说2016年可以被定义为“去产能年”的话，钢铁行业在2017年才会真正进入去产量阶段。有数字显示，2016已退出的产能中，在产(有效)产能仅约10%，去产能没有去产量。而目前已明确的2017-2018淘汰能力约3700万吨，其中在产(有效)比例约47%，因此，2017年将开始真正去产量。这意味着在未来的一年里，相关政策将继续对落后产能下刀，明年仍将是钢铁企业竞争激烈的一年，而“互联网”或许会成为他们有利的武器。
另外，无论是从带宽(实时数据承载量)还是网速要求，目前的网络资源显然支持不了智能制造的发展要求。现在大家把希望寄予5G，寄望于物联网新的协议标准。还能说什么呢，共同期待吧。一个统计方法吃八方，一个数据模型占领全天下的幸福时光不会再有了。尽管大数据和智能算法就那些，真正考验智能制造的是基于不同场景和条件的数据架构搭建和模型应用，以及多模式和场景下的数据及数据模型打通。任何事情都会有偏差，即使没有偏差，也需要根据外部的变化进行及时调整，完全依赖机器对数据的解读和归纳也不太可能。
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