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再说说调控政策无人执行。我前面讲过，产能越调控越膨胀现象的出现，不是调控政策本身错了，而是政策的执行出了问题。比如产能置换政策就是一个特别有效的总量调控政策，可惜没有执行下去。2015年4月，出台了《关于印发部分产能严重过剩行业产能置换实施办法的通知》，如果这个政策真正能够执行，那么没有产能指标，你就是建好了也无法启动运行，产能的总量就控制住了。政策是用来执行的，制定了政策而不去执行，再好的政策也等于零。新一届展会的变化，是更加关注应用客户的真实需求，呈现出诸多新的亮点：在汽车用铝方面，将举办“汽车新材料创新交互论坛”这一完全以汽车用户为核心的主题论坛。预计500人规模的参会代表中汽车用户将占到60%以上。将邀请特斯拉、奇瑞捷豹路虎、奥迪等知名车企分享先进铝车身技术应用案例。论坛举办时间为2017年3月20-22日，主要包含主题演讲报告会、“汽车材料人之夜高层互动沙龙暨晚宴”、“欢迎晚宴暨材料工程师交流酒会”及“展会现场参观”四大部分。
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洗车，一般是在每年20-40次左右。加油：单周或双周一次。低频的则有：保养：5000-10000公里一次：每年一次。维修：不定期救援：不定期……首先火起来的是停车。但那波创新有个克服不了的原罪，即当年还不流行“有人用、有流量”就一定牛X的神逻辑，所以商业模式总是在盈利和公益之间徘徊不定，Google可以把OpenSpot当技术玩具，宝马可以用ParkNow支持电动车分时租赁业务DriveNow，但创业公司仅靠单一场景就只能浅尝辄止了。回收:专业回收废光亮红铜、电缆铜、铜线、废铜排、电线铜、黄铜、废旧黄铜件、废紫铜、废磷铜、废白铜、废黄铜、废镀白磷铜、废镀白黄铜、废电解铜、废二号铜、废紫杂铜、废铍铜、废马达铜、铜屑、废变压器、废漆包线。
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这些都有利于推进德豪润达、雷士照明在LED照明上下游的资源整合。王冬雷早在2012年12月便通过接手吴长江所持股权，成为雷士照明的大股东。但是，吴长江相当长一段时间仍掌控雷士照明的经营权，引发雷士第二次内部纷争。如今，吴长江因挪用资金罪、职务侵占罪被判14年。雷士与德豪相关资源协同将可更顺利推进。加速向智慧照明领域拓展2015年是雷士照明的转型年，实现扭亏为盈。2016年上半年，对于照明行业来说，智慧照明是下一个“蛋糕”。
这两年，全球经济不景气，导致出口模具下滑，模具行业再次面临挑战。我国也正处于制造业转型升级的关键时期，模具行业更觉压力山大。模具行业是基础行业，竞争门槛不高。据前瞻产业研究院提供的《模具行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》数据，全国有超过3万家的模具生产制造企业。显然，供需失衡是模具行业发展的主要问题之一。除了内部竞争，发达模具企业加快海外拓展，进一步加剧了竞争。尽管当前处于低谷，但我国模具制造已经今非昔比，行业规模有大幅提升，模具生产水平已接近或达到先进水平。
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