| 冷却方式 | 水冷 |
|---|---|
| 燃油型号 | 0号柴油 |
| 启动方式 | 24V蓄电池启动 |
| 防护等级 | IP23 |
| 排放标准 | 国3牌放 |
| 噪音值 | 75分贝 |
| 电机材质 | 全铜线圈 |
| 励磁方式 | 自励 |
| 碳刷方式 | 无刷 |
| 控制系统 | 全自动 |
| 电压 | 380V |
| 额定电流 | 400A |
| 频率 | 50HZ |
| 输出功率 | 500KW |
| 相数 | 三相 |
| 转速 | 1500 |
| 品牌 | Caterpillar/卡特彼勒 |
| 加工定制 | 是 |
| 质量认证 | ISO9002 |
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一、柴油发电机组排气冒黑烟
1．高压油泵供油量过大或各缸供油量不均匀 2．气门密封不严，造成漏气，气缸压缩压力低 3．空气滤清器进气道阻塞、进气阻力大，使进气量不足 4．缸套、活塞、活塞环严重磨损 5．喷油器工作不良 6．发动机超负荷运转 7．喷油泵供油提前角过小，燃烧过程后移到排气过程进行 8．柴油电喷系统控制失效故障等 对于冒黑烟的发动机可通过高压油泵调校，喷油器喷射试验检查，气缸压缩压力测量，进气道清洁，供油提前角的调整、汽油电喷系统故障诊断等工作予以检查和排除。
二、柴油发电机组排气冒白烟 排气中的白烟主要是未充分雾化和燃烧的燃油颗粒或水汽，因此，凡是导致燃油无法雾化或水进入气缸内都会使排气冒白烟。归纳主要有以下原因： 1．气温低且气缸压力不足，燃油雾化不好，特别是冷起动初期排气冒白烟 2．缸垫损坏，冷却水渗入气缸内 3．缸体裂，冷却水渗入气缸内 4．燃油中含水量大等 冷起动时排气冒白烟，发动机暖机后白烟消失应视为正常，若车辆正常运行时仍冒白烟则为故障，应通过观察水箱内冷却水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分离器是否水量过多等进行检查和分析，排除故障部位
5、柴油发电机组 次启动或停机较长时间后再次启动，必须将燃油系统内的空气排尽。三、线圈穿过正弦曲线型磁场产生正弦交流电 三、柴油发电机组排气冒蓝烟 排气中的蓝烟主要是机油过量窜入燃烧室参与燃烧的结果。因此，凡是导致机油窜入燃烧室的原因都会使排气冒蓝烟。归纳主要有以下原因： 1．活塞环断 2．油环上回油孔被积碳堵塞，失去刮油作用 3．活塞环开口转到一起，造成机油从活塞环开口上窜 4．活塞环磨损严重或被积碳卡滞在环槽内，失去密封作用 5．气环上下方向装反，把机油刮入气缸内烧掉 6．活塞环弹力不够，质量不合格 7．气门导管油封装配不当或老化失效、失去密封作用 8．活塞、缸筒严重磨损 9.机油加入量过多，使机油飞溅过多，油环来不及刮下缸壁多余的机油等 发电机组排气冒蓝烟必然油消耗增多，有的操作人员称“烧机油”。机油、燃油消耗比一般为0．5%～0。8%，机油消耗超过此值时排气中将有蓝烟产生。无锡发电机出租发动机冒蓝烟的故障，一般要通过发动机解体、检查，才能找出原因并确定排除故障的方案。冷机状态排烟发蓝，但机油消耗正常的，与燃料有关，视为正常。
发动机排烟一般应在发动机暖机状态时检查，通过发动机低速、中速、高速及加速过程中排烟颜色的变化进行分析。
电子表0.00001 每小时 0.00000001理论和实验都证明，正弦交流电的有效值等于“大值乘以0.5的开平方’也可以用大值除以根号2。