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工业程控电子负载的检测方式有什么？
在DCDC开关电源检测中，负荷瞬态检测（LoadTransientTest）是十分关键的一环，运用负荷暂态检测，能够迅速资产评估公司测开关电源的可靠性与高频率性，而在DCDC转化器集成ic的型号选择时，负荷暂态检测主要表现也是评定该集成ic动态性特性的关键参照。负荷暂态一般 应用工业程控电子负载（E-Load）开展检测，前边提及，负荷的振荡切线斜率（SlewRate）将对检测結果造成重要危害，殊不知受机器设备內部电源电路限定，基本工业程控电子负载能够完成的di/dt不容易很高，此外受不一样生产厂家设计方案等要素危害，不一样型号规格的工业程控电子负载其能完成的振荡速度也各有不同。
工业程控电子负载的输出车载充电机的输出接工业程控电子负载时，车载充电机如果工作在CV模式，控制输出电压，工业程控电子负载就不能工作在CV模式，因为工业程控电子负载在CV模式下，控制的是输入端的电压，实质上就是车载充电机的输出。两个环路控制同一个变量，会产生冲突。所以，测试车载充电机的输出电压环，工业程控电子负载不能使用CV模式，其他模式都可以。同样如果测试车载充电机的输出电流环，不能使用工业程控电子负载的CC模式，其他模式都可以。
工业程控电子负载是根据电力电子技术技术性、电子信息技术和全自动控制系统设计方案完成的一种电力工程电子系统；能够模拟各种各样负荷特点，具备应用灵便和节约资源等优势。用于检测开关电源的，对开关电源开展可靠性测试（脆化充放电实验）、频率特性实验等，以磨练其性能指标和特性。工业程控电子负载分成直流工业程控电子负载和交流工业程控电子负载，按动能是不是回馈电力网分成馈能式工业程控电子负载和能耗式工业程控电子负载。